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Kartverkauf in Helsinki

CRG-Kartchassis

Im CRG-Sortiment findest du Kartchassis für schaltlose und geschaltete Klassen. Entdecke die Modelle und finde das passende Chassis für deinen Fahrstil, deine Rennklasse und deine Ziele.

Präzises Fahrgefühl, starker Grip und echtes Rennfeeling.

CRG-Kartchassis für Hobby und Rennsport

Mehr Tempo, präzises Fahrgefühl und echtes Rennfeeling! Bei CRG-Kartchassis findest du Modelle für den nächsten Schritt junger Fahrer, für den Hobbyeinsatz von Erwachsenen und für den ambitionierten Rennsport. Die Wahl des passenden Chassis hängt davon ab, in welcher Klasse und bei welchen Veranstaltungen du fahren möchtest. Motor, Reifen, Körpergröße des Fahrers und Grip der Strecke beeinflussen, welche Kombination am besten funktioniert.

OKJ und OK stehen für internationalen schaltlosen Rennkart-Sport. In beiden Klassen kommen wassergekühlte Zweitaktmotoren mit 125 cm³ zum Einsatz. OKJ, also OK-Junior, ist die Juniorenklasse, während OK die Seniorenklasse ist. Beim Fahren zählen präzise Linien, Tempo in den Kurven und eine gelungene Kurvenausfahrt: Der Fahrer konzentriert sich auf Gas, Bremse und Lenkung, ohne schalten zu müssen. Die passende Kombination aus Chassis und Reifen hilft, die Leistung des Motors optimal zu nutzen.

In der finnischen SM-Serie werden in der Saison 2026 die Klassen OKN Junior und OKN Senior mit jeweils eigenen technischen Regeln gefahren. OKN Junior ist für 12- bis 14-Jährige vorgesehen, OKN Senior ab 14 Jahren. In beiden Klassen kommen versiegelte, vom Serienveranstalter bereitgestellte und zugeloste Vortex-Leihmotoren zum Einsatz. Bei der Wahl des Materials für die internationalen Klassen OKJ und OK sowie die heimische OKN-Serie sind daher die Anforderungen der jeweiligen Klasse zu beachten.

KZ und KZ2 bringen Schaltung und starke Beschleunigung ins Spiel. In diesen Klassen werden wassergekühlte 125-cm³-Motoren mit Getriebe eingesetzt. Das Schalten gibt dem Fahren einen eigenen Rhythmus; beim Chassis kommt es besonders auf gute Bremsleistung, Seitenführung und Traktion aus den Kurven an. Das 32-mm-Chassis aus Chrom-Molybdän-Stahl des Road Rebel wurde speziell für diese Anforderungen entwickelt. Das Mindestalter für die finnische KZ2-Klasse beträgt 15 Jahre; maßgeblich ist das Geburtsjahr.

Rotax bietet Klassen vom Kinderkarting bis zum Erwachsenenrennsport. Bei den schaltlosen MAX-Motoren erleichtern elektrischer Starter und Fliehkraftkupplung das Fahren im Alltag. In Finnland ist Micro MAX für 8- bis 11-Jährige vorgesehen, Mini MAX für 10- bis 13-Jährige, Junior MAX für 12- bis 14-Jährige und Senior MAX ab 14 Jahren. Die Chassis-Anforderungen der Kinderklassen unterscheiden sich von denen der Junior- und Senior-Klassen. Dasselbe Chassis eignet sich daher nicht automatisch für den gesamten Klassenweg.

Rotax DD2 ist eine Variante mit zwei Gängen für Fahrer ab 15 Jahren. Der Antrieb erfordert ein speziell für den DD2-Einsatz entwickeltes Chassis. Der CRG Dark Rider Evo 15 gehört zu dieser Chassis-Gruppe und bietet einen verstellbaren Radstand sowie vielseitige Einstellmöglichkeiten an der Vorderachse. Die Rotax-Master-Klassen richten sich auch an erwachsene Hobbyfahrer: In Finnland liegt das Mindestalter für MAX Master und DD2 Master bei 32 Jahren.

IAME X30 verbindet schaltloses Fahren mit elektrischem Starter. Der X30 für die Junior- und Senior-Klassen ist ein wassergekühlter 125-cm³-Motor mit Fliehkraftkupplung. In der finnischen IAME Series ist X30 Junior in der Saison 2026 für 12- bis 16-Jährige vorgesehen, X30 Senior für Fahrer ab 14 Jahren. Die Leistung in der Junior-Klasse wird durch einen Auspuffrestriktor begrenzt. Zur Serie gehört auch X30 Micro für 8- bis 12-Jährige mit dem kleineren 60-cm³-WaterSwift-Motor sowie eigene Klassen für Erwachsene.

Die Raket-Klassen bieten Kindern einen Weg von den Karting-Grundlagen bis zum Rennsport. In Finnland ist die Teilnahme an Cadet-Rennen ab sechs Jahren möglich, bei Raket Micro ab acht Jahren. Die Raket95-Klasse ist für 10- bis 15-Jährige vorgesehen. Motorisierung und Leistung richten sich nach den jeweiligen Klassenregeln. In diesen kleinen Klassen ist ein entsprechend kleines Chassis erforderlich. Der Name Raket steht auch für den Kartsport als Hobby für Erwachsene: Mit einem Raket120-Motor werden beispielsweise lokale Hobbyserien gefahren.

Lokale Rennen und Clubrennen sind eine gute Möglichkeit, Rennerfahrung zu sammeln. Bei lokalen Veranstaltungen kann man Starts, Überholmanöver, Flaggenzeichen und den Ablauf eines Renntags kennenlernen. Auch erfahrenere Fahrer kommen so zu zusätzlichen Rennrunden. Eine einheitliche Fahrzeugklasse für lokale Rennen gibt es nicht: Welche Motoren, Chassis, Reifen und Teilnahmevoraussetzungen zugelassen sind, steht in der Ausschreibung des Veranstalters. Das Bembölen Tiistaiturnaus ist beispielsweise ein Trainingsrennen mit Anleitung, während die Fossiilisarja Erwachsenen im Hobbybereich Raket120-Rennen bietet.

CRG bietet Chassis für unterschiedliche Fahrgefühle. Das 30-mm-Chassis KT2 bietet eine leicht einstellbare Basis für schaltlose Klassen. KT4 kombiniert 30- und 32-mm-Rohre und ist auf Seitenhalt ausgelegt, besonders auf rutschigen und wenig gummierten Strecken. Beim 30-mm-Chassis KT5 sorgt die 32-mm-Vorderpartie für ein präzises Lenkgefühl. Der Road Rebel ist auf die Anforderungen geschalteter Klassen ausgelegt, der Dark Rider ist die DD2-Variante. Neben dem Rohrdurchmesser beeinflussen auch die Chassisgeometrie und die Einstellmöglichkeiten das Fahrgefühl auf der Strecke.

Wähle dein Chassis passend zu deinem Fahrziel und deiner Rennklasse. Ob ein Modell für den Wettbewerb zugelassen ist, hängt neben dem Modell auch von der Chassis-Homologation, der Ausstattung und den aktuell gültigen Serienregeln ab. Passt die Kombination zum Fahrer und zum Einsatzzweck, kannst du dich ganz auf die Weiterentwicklung deines Fahrkönnens konzentrieren und jede Runde genießen.

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